Система змащення двигуна

Однією з найважливіших завдань системи змащення двигуна є зведення до мінімуму ефекту тертя між стінками циліндрів і поршнів двигуна, щоб збільшити тривалість "життя" двигуна.

Основні компоненти мастильної системи двигуна:

• Масляний піддон картера. Це нижня частина двигуна, вона відіграє роль резервуара для зберігання і охолодження масла.
•  Масляний насос. З допомогою насоса здійснюється циркуляція масла з двигуна.
• Масляний фіфільтр. З допомогою фільтра масло очищається від сторонніх частинок (часток зношування деталей і нагару) і різних забруднень.
• Масляний радийіатор. Використовується для охолодження масла.
• Редукційні (перепускні) клапани. У системі змащення передбачено кілька редукційних клапанів, які забезпечують захист при надмірному підвищенні тиску масла. Зокрема, перепускний клапан встановлюється на виході насоса — він спрацьовує при засміченні магістралі і каналів, і просто направляє мастило назад в піддон. Також клапан обов'язково присутній в масляному фільтрі — він спрацьовує при засміченні фільтра, і відправляє масло в обхід.
• Датчики тиску, температури і рівня масла. Тиск масла — один з основних показників, який потребує контролю. Ця задача вирішується за допомогою датчика тиску, який підключений до сигнальної лампи, що вказує на підвищення або пониження тиску (якщо все нормально, то лампа не горить). Також в двигунах встановлюються датчики температури і рівня масла: перший допомагає грамотно експлуатувати двигун, а другий з допомогою індикатора попереджає про зниження рівня масла і можливі проблеми.
• Масляна магістраль і масляні канали. Це канали всередині блоку циліндрів, а також всередині шатунів, колінчастого вала і інших деталей, через які олію подається до частин, що труться деталей. Від насоса до фільтру і до опорних підшипників колінчастого йде головна масляна магістраль великого перерізу.